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第七十九章 简单的概率(1 / 2)


齐亦很准确的找到了对的人,问了对的问题。

但说到底,齐亦也没有对Ian将要给的答案抱有太大的希望。

毕竟颜滟人都已经到了机场,现在又是Rush Hour(高峰期)。

不管用什么方法,基本上都不太有可能在一个小时之内赶到机场。

“It takes 10 mintues.(最快需要十分钟。)”Ian回答齐亦。

“10?How?(十分钟?怎么走?)”齐亦想要确定一下是不是自己听错了。

“We'd book a helicopiter when in a hurry.(通常我们赶时间的话,就会订一架直升机飞机。)”Ian回答。

直升飞机在国内,到目前为止,绝对是不可能随便拿来当交通工具的。

因为不管是高空还是低空,空域都是要被管制的。

所以,在国内,就算是有钱买直升飞机,买回来之后也只能当个摆设看看。

这事儿不是没人干过,早在九十年代,温州就有组团买私人飞机的老板,十几个人,一人买了一架,而且是私人飞机,不是直升飞机。

买回来之后,在机场好租停机位,等着到哪儿都方便的日子的到来。

可是,通航的空域没有开放,有飞机没航线,私人飞机也就是个观赏物。(注1)

那些飞机,如果不租给航空公司托管的话,很有可能到了报废都不能合法地在天空中翱翔。

在国内,如果你租一架私人飞机,很有可能会租到哪个大佬的,比如赵本山的。

因为你就算有钱养飞行员,也没有可能自己搞定航线。

但是在美国,因为有80%的空域都是开放的,所以通航已经很发达了,拿直升机当交通代步工具,也并不是什么曲高和寡的事情。

Ian告诉齐亦,光曼哈顿,就有三个直升机场可以提供到纽瓦克国际机场的服务。

直升飞机不是私人飞机,价格也不是想象中那种贵得离谱得的,飞一趟差不多是在900美金。

去纽瓦克机场的直升飞机,一趟可以容纳六个人,如果按人均来算,也就一百多美金。

只不过,坐两个人和坐六个人的价格是一样的,反正飞一趟的价位是固定的。

一般来说,选择坐直升飞机去赶航班的人,有很多都是根本就不会选择和人拼机的。

900美元,对于华尔街六位数起薪、七位数也很常见的那些投行人来说,却是也算不得是有多么奢侈。

总归也不是天天都特别赶时间。

只是,问清楚之后,还有一个摆在齐亦眼前、没有办法得到解决的问题。

搭乘直升机需要预约,齐亦对曼哈顿的这几个直升飞机场,又完全没有事先了解过。

先了解,再预约,然后还要找地方,这些都是需要花费时间的事情。

这一圈下来,和陆地上的方式比起来,也节省不了多少时间。

入职培训有那么多人,齐亦选择问Ian,是在心里计算过概率的。

通过最简单的概率计算,可以在人群中迅速而有效地找到最可能帮到自己的人。

齐亦着要去赶飞机的Ian问。

Ian要带着他的两个助理去纽瓦克机场赶飞机。

Ian已经预约好的交通工具,是直升飞机。